2021保时捷718 Boxster GTS 4.0的道路测试
保时捷定期进入一个阶段，即开始更换汽车。它永远不会使信徒不满。最近的骚动是由于转向小型涡轮增压发动机，尤其是为718 Boxster和Cayman兄弟姐妹推出的新型涡轮增压四缸发动机。尽管赛车的行驶速度和以前一样快，但车迷和评论家们对赛车的反应略微潮湿和令人不快的新噪音感到遗憾。与Subarus进行了不利的比较。嗯，有消息肯定会安慰反对者，保时捷将自然吸气六缸车重新引入718系列，首先是Spyder和GT4双胞胎，现在用于新发布的GTS 4.0模型。最重要的是，至少目前只有六速手动变速箱可用。那么，新的4.0升发动机是否适合完美的Boxster?
几乎。
2021年保时捷718 Boxster GTS 4.0的亮点显然是新发动机，这正是您对保时捷发动机的期望和期望。4.0升自然吸气六缸发动机产生394马力，比旧的GTS涡轮增压四缸发动机多29匹，但仍比718 Spyder中基本相同的4.0升发动机低20 hp 。基本上，它是Spyder 4.0升发动机的失调版本，它本身是基本911 3.0升发动机的大排量，自然吸气版本。扭矩实际上是两者相同的309磅-英尺。
当然，4.0升的平稳，高冲程输出与涡轮增压四缸发动机不同，涡轮增压四缸发动机在转速范围内提供的扭矩和功率更低。作为一种折衷，它拥有锐利的油门响应。它渴望翻新，并且您停留在油门上的时间越长，它就会给您带来越来越多的动力。最重要的是，它听起来像保时捷，带有经典的隆隆how叫声。实际上，大多数噪音来自您在脑后听到的嗓音。双模式运动型排气大部分时间都是非常安静的，即使在大声模式下转速较低时也是如此，但最终开始尖叫超过3,000 rpm，从而真正开始产生动力
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