汽车冰箱的作用是什么
要了解汽车冰箱的工作原理，首先要了解汽车空调的部件
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、怠速装置及控制系统、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器、冷凝风扇、真空电磁阀、蒸发器等组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管道、冷凝器、储液干燥器和液体管道。低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机油池。
汽车空调的工作原理是什么？
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于连接所有部件，形成一个封闭系统。当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。因此，汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程:
1.汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机在蒸发器出口吸入低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压气体，排到压缩机。
2.汽车空调工作原理散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，大量热量排出。
冷凝器
汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管和翅片组成的换热器。
其作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气冷却，冷凝成高压制冷剂液体。冷凝器节段材料本来是全铜的，现在大部分都是全铝的，少部分是铜管铝片的(主要用于公交车空调，美国的小汽车还保留着铜管铝片的形式)。
汽车空调系统的冰箱都是风冷结构，冷凝原理是迫使外界空气通过冷凝器的散热片，带走高温制冷剂蒸气的热量，使其成为液态制冷剂。制冷剂蒸汽释放的热量被周围的空气带走并排放到大气中。
汽车空调系统的冷凝器结构主要包括管式、管带式和翅片式三种。冷凝器的结构从管式发展到管带式，主要是平行流式。叠层和平行流内部结构不断发展，以进一步提高传热效率和减轻重量。平行流冷凝器从单元平行流型发展到多元平行流型。通过减小管段的厚度、增加翅片、切割翅片、改变翅片的形状和开口角度，增加了翅片的散热面积，增强了气侧和液侧的换热效率。随着上述发展，冷凝器的尺寸和质量大大降低。
看完以上文章，希望对你的生活有所帮助。
