宝马 i4以367英里的续航里程挑战特斯拉Model 3
宝马已经详细介绍了其新款 i4 电动轿车的量产版，承诺 M 标志车型的功率可达 536bhp，最大续航里程为 367 英里。
i4 基于 3 系列 CLAR 架构的特别改编版本，针对Polestar 2和特斯拉 Model 3，但在顶级 M50 形式下，它将提供可与保时捷 Taycan和奥迪 E-tron GT相媲美的性能。
它最初将以后驱动 335bhp eDrive40 和 536bhp M50 xDrive 形式提供。M50 的前轴采用 255bhp 电机，后轴采用 308bhp 电机。组合扭矩为 586lb ft，而 eDrive40 为 317lb ft。
M50 还具有独特的 Sport Boost 功能，可用于在运动模式下驾驶时释放全功率输出约 10 秒。激活此功能后，M50 可以在 3.9 秒内达到 0-62mph。eDrive40 可以在 5.7 秒内完成相同的冲刺。
i4 将其储备存储在落地式 80.7kWh 锂离子电池组中，据称该电池组的功率密度比今天的 i3 supermini 高30% 。
它可以以高达 210kW 的速率充电，在短短 10 分钟内获得长达 102 英里的续航里程。更重要的是，可调节的再生制动可以以高达 195kW 的 M50 和 116kW 的 eDrive40 的速率为电池充电。
根据轮胎尺寸和指定的其他选项，官方 WLTP 范围在 255 到 367 英里之间。
i4 长 4785 毫米，宽 1852 毫米，高 1448 毫米，与 3 系列的尺寸相似，开发负责人弗兰克·韦伯 (Frank Weber) 强调这对其吸引力至关重要。
他解释说：&ldquo将会有 3 系列的客户，但 i4 也很有吸引力，因为它的装载能力和内部空间，这也将吸引潜在的 5 系列客户&mdash&mdash那些正在寻找运动型轿车的人。我们选择 i4 的确切空间是有充分理由的。&rdquo
两款 i4 车型都配备了与提升相关的悬架减震器和后空气弹簧，而 M50 以性能为导向的底盘则配备了自适应减震器、防倾杆和可变比率运动转向系统。
为了进一步将 M50 与 eDrive40 区分开来，它获得了类似于宝马 ICE 跑车的性能灵感设计线索。前部额外的进气口和对比鲜明的装饰，加上微妙的后扰流板，营造出更具侵略性的姿态，而后视镜、后裙板、门槛和后保险杠则为亮黑色。
