特斯拉重大OTA升级 大幅改善掉电问题
近日，爱卡汽车获悉，针对消费者关注的磷酸铁锂版Model 3，特斯拉推出今年重要的一次空中软件更新系统（OTA）升级（编号2021.4.10），大幅改善冬季掉电和续航不准等问题。
据了解，此次系统更新升级了电池管理系统策略，避免车辆出现“因频繁校正造成电量显示异常”。此改进将大幅减少停车掉电情况，且几乎不会再发生电池电量无法充满的问题。此外，特斯拉还增加新的算法，车主可通过多充满几次电量，让车辆自动校准电池电量，以更精准地显示续航里程，无需再前往服务中心做人工校准，节省车主时间。
2020年底，北方发生的“世纪寒潮”，让电动汽车的续航里程衰减加重，搭载磷酸铁锂版电池的车辆还出现了突然掉电、续航不准、充不满等问题，部分车主的续航焦虑引起了较多关注。据国家汽车技术研究中心发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗，这些问题需要系统性解决。
动力电池的化学特性，决定了冬季续航问题短期内难以在技术上完全解决。电池在低温条件下活性降低，从而导致性能衰减，进而反映在车主实际体验中的续航里程下降、掉电快。另一方面，车冷人也冷，冬季里空调采暖系统这一“电老虎”的使用，更会加速电池续航的减少。
面对这一行业难题，各大电动汽车企业正在努力突破瓶颈，例如提高电池整体能量密度，研发能够适应低温环境的电解液、电极材料、电极结构，探索新的电池技术路线等。但是，电动车主难熬的冬天每年都有，“不怕冷”的电池技术却大多仍停留在PPT阶段。
以往冬季续航问题的焦点集中在电池本身，忽略了保障纯电动车续航最核心的技术——电池管理系统。在相似的电池结构下，优秀的电池管理可以通过不断迭代升级算法，更精确地测量、校准电池在冬季的用电量，管控电池温度，提升电池性能。在最近一次升级中，特斯拉对BMS算法进行了充分改进，充不满、停车掉电等冬季用车的常见问题得到了解决。
