保时捷Taycan Cross Turismo的驾驶评测
这是Taycan Cross Turismo的原型，后部加入了更多金属，越野套件和驱动装置中的Gravel模式是我们能想到的极少数使保时捷无与伦比的事情BEV甚至比现在还凉。这款特别的汽车已经在Cross Turismo的正式发布之前进行了全球巡回演出，它曾在美国沿海岸航行，在大西洋上航行(乘船，因为它很聪明，所以不能走路或开车)在水上)，然后穿过斯堪的纳维亚半岛进入英国。通常，我们的测试车看起来比这个要亮一些，但Covid深层清洁，这件事上的污垢已成为故事的一部分。我们用一些乡村埃塞克斯郡的粪便加了点力气。
保时捷有趣的PR操作。但这完全代表了真实的东西，对吗?
绝对地。到可以代替通常在Taycan仪表板中央找到的Sport Chrono仪表的指南针。TG的我们大多数人对快速准准行驶的屋子可能不负责任，尽管从您可以在互联网上找到的这些东西的渲染数量来看，我们并不孤单。因此，三年前在日内瓦车展上首次亮相的Mission E Cross Turismo概念使保时捷欢呼雀跃。
正如最近的保时捷Unseen 书所表明的那样，该公司的设计师将在可能的情况下对整个系列进行半越野/快装版设计，并且几乎所有人都在办公室墙上贴有80年代中期959达喀尔汽车的图像。
好吧，后面显然还有更多的空间。靴子容量约为1,200升，因此这是可以处理宜家跑步或您可以将狗放入其中的电动保时捷(只是不要在满口径起飞的情况下将它们的领口平放在后玻璃上)。尽管该原型机的隐形漆饰面掩盖了视觉上的差异，但您会注意到wheelarch扩展件，一些非常时髦的车轮，如果您想拥有完整的“生活方式”，则可以安装拖车杆或自行车架。此处安装的选装件包括车顶纵梁和更大，甚至更全景的车顶。最明显的是，Cross Turismo的坐姿比超低标准车高20mm，如果您选择了越野包，则高30mm。您还会在后部发现额外的36毫米净空，这是Taycan简约的机舱空间的可喜之处。我们也喜欢隐蔽的脚车库。我们尚未仔细研究在线配置器，但Taycan的这一更实用的版本可能也将其推向更接近我们希望2021年会出现的全电动太空飞船。这真是一辆真正令人敬畏的汽车。
大概和普通的Taycan一样快。
哦是的。鉴于这辆特定的汽车将是下周大型娱乐节目的舞台上要驾驶的确切汽车，因此表现得比平常还要大。埃塞克斯渣土，是的;艾塞克斯(Essex)场，不。那将是给Zuffenhausen的尴尬电话。但是即使如此，您还是得走一走，不是吗，事实是，全脂Taycan Turbo S如此凶猛和直截了当，使自己陷入困境，这需要您的大脑花一些时间进行计算发生了什么
特斯拉将其最强大的模式称为“可笑的”时，便引起了轰动，并且没有更好的形容词来形容这种感觉。用德语翻译为“ grotesk”，这几乎是正确的。这款车配备了保时捷的Premium Battery Plus，可提供93.4kWh的动力，相当于751bhp的功率和774lb ft的扭矩。在Taycan轿车上，这意味着在2.8秒内完成了62英里/小时的行驶，不到三秒的阈值使气压计真正实现了超级跑车的加速，但实际上也几乎是令人不快的加速(6.5时为100英里/小时)。船上没有其他东西可以抓住的其他感觉。
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