梅赛德斯奔驰EQS展示了新的底盘技术
电动豪华轿车具有先进的功能，可确保在所有条件下保持稳定
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)透露了一些具有开创性的新底盘技术，这些技术将在即将到来的纯电动梅赛德斯-奔驰EQS旗舰产品中得到体现。
新预告片视频功能移交给丹麦的影响者，费利克斯·史密斯，并显示了电池供电的替代一个轻度伪装的原型特斯拉S型的汽车制造商专用测试设备驱动。
爆炸结束后，梅赛德斯-奔驰EQS上的Torque Shift技术首次得到展示。
新的底盘技术在2019年梅赛德斯·奔驰Vision EQS概念上首次亮相，通过从前到后以及跨过轴的几乎扭矩矢量进行工作，以实现最大的牵引力和稳定性。
正如史密斯所证明的那样，在中央动力总成控制器的监督下，这辆汽车的转弯速度更快，即使在潮湿的潮湿环境下也具有更高的稳定性。
也许不公平的是，作为测试的一部分，将全轮驱动电池供电的EQS与2017年梅赛德斯-奔驰S级双门轿跑车进行了比较，该轿跑车在既只能向后部供电的情况下，任性又难以牵引车轮。
视频逗弄中的其他内容包括梅赛德斯(Mercedes)演示了新的Eco-Assist功能，该功能通过考虑行进路线，速度限制和与前方车辆的距离来最大化行驶距离，然后允许汽车“滑行”。尽可能地。
迄今为止，梅赛德斯已经详细介绍了EQS的高级超滤技术，并解释了当EQS于2021年晚些时候上市销售时，它将如何配备具有开创性的医疗级过滤系统。
EQS也是首款基于该品牌专用于电动汽车的EVA架构的汽车。
