大众汽车结束了长达五十年的赛车运动 开始专注于电动汽车
大众汽车悄悄宣布将其赛车部门派往汽车垃圾箱，以分配更多的时间，金钱和人员来开发电动汽车。它的决定会影响包括ID.R和客户竞速工作在内的多个程序，但这并不意味着其姊妹公司(如Audi)将停止竞速。
大众汽车品牌负责人弗兰克·韦尔施(Frank Welsch)表示：“大众汽车品牌正在成为可持续的电动汽车的领先提供商。为此，我们正在集中力量，并决定终止大众汽车品牌的赛车活动。”公司的发展努力，在一份声明中。
看到一个高大的Polo徽章在离地面一英尺的山丘上令人难忘，但是赛车直接飞入了大众汽车电气化工作的牙齿。它很昂贵，因此高管们很难继续为其提供资金，同时到2025年将约860亿美元投入到电气技术的开发中。在中等水平但也许更持久的水平上，很难听到不断的“我们的未来就是电气”的口号。就像大众为世界拉力锦标赛(WRC)建造的那样，具有高辛烷值的拉力赛车的声音。
这样一来，比赛就结束了，电动汽车也加入了进来。即使是电池供电的ID.R(如上图)，也将在派克峰和纽伯格林赛道以及其他场地上创下纪录后，最后一次驶入维修区。大众汽车承诺不会因这项决定而失业。169人在其位于德国汉诺威的赛车部门总部工作。该公司表示，未来几个月，他们将在汽车制造商在沃尔夫斯堡附近的全球总部任职。韦尔施指出，从ID.R项目中获得的知识(包括有关电池功率密度的课程)将渗透到未来的公路车中。
发烧友仍将能够为最近出厂的赛车购买零件，包括PoloGTIR5和Golf GTITCR。该公司的最新赛车型号Polo GTI R5的生产将在未来几周内停止。
大众汽车公司的决定对世界各地的赛车迷以及赛车组织各个层面的赛事组织者都是沉重的打击，但好的一面是，沃尔夫斯堡集团旗下的其他公司计划在未来几年继续竞争。至少现在。奥迪退出DTM和世界耐力锦标赛(WEC)参加Formula E，但为了在艰苦的达喀尔拉力赛中出手，它将在2021赛季后退出该系列赛。保时捷在夺冠多年后也退出了WEC，目前在Formula E中比赛。
