有助于使汽车真正脱颖而出的古怪功能
给汽车设计师以自由的束缚，他们可以创造出戏剧性的形状，并且他们还可以幻想一些非常不寻常的细节。
在这里，我们庆祝怪异的，奇妙的和彻头彻尾的奇怪设计元素，这些设计元素使这些汽车因正确或错误的原因而出众：
不寻常的车门设计并非闻所未闻，但现代汽车凭借其被描述为“运动跑车”的2012 Veloster 1 + 2突破了界限。183bhp涡轮增压1.6升汽油发动机的性能支持了运动的一面，但毫无疑问，Veloster的头条新闻为驾驶员提供了一扇门，而乘客侧则带有两扇门。
雪铁龙希望在2003年面世时以C3 Pluriel唤起2CV的乐趣和负担得起的露天驾驶精神。乍一看，这完全归功于电动后备车顶，可以将其收起以及后窗，以创造一个更加开放的驾驶室。后排座椅也可以与后挡板一起折叠以将汽车变成皮卡。
稳定，稳重的旧Rover凭借其P4轿车的造型吸引了战后美国的一些魅力。P4 75 借鉴了美国Studebaker公司的一些外观，很快因其不寻常的单个补充大灯而被昵称为“独眼巨人”。定位于散热器格栅中间的拍打声，很难错过此功能，并且一直呆在那里，直到1952年外观变浅为止。
后来的P4车型恢复了更为醒目的外观，以保持罗孚(Rover)的“阿姨”(Auntie)名牌。即便如此，独眼巨人仍履行了自己的职责，共制造了33,267辆P4 75机型，以使罗孚在战后艰难的岁月中幸存下来。
