特斯拉公司几乎每天都在不断取得技术进步
特斯拉Model Y是该公司最新，最热门的模型。Y型是带有全轮驱动的两排跨界车。但是，它每英里只消耗很少的能量。随着特斯拉公司几乎每天都在不断取得进步和技术进步，特斯拉的电动汽车已变得越来越高效。Y型是如此高效，以至于特斯拉甚至在其在线定价中包括了估计的燃油节省。如果这是真的，那将非常有帮助。为了确定这是否正确，我们将两个尺寸非常相似的两排全轮驱动跨界车与Model Y进行了比较，以了解EPA所说的这三种车型的燃油成本是多少。这是我们发现的。
Tesla Model Y远程，双电机，全轮驱动
当我们使用在线Tesla配置器时，Model Y的定价会自动从客户的费用中扣除$ 4,300。特斯拉说，这是该车的“ 6年节油”。AAA的全国常规无铅汽油平均价格为每加仑2.177美元。因此，特斯拉节省的燃油相当于1,975加仑。有点气。而且我们得到的结果是，与其他类似尺寸的全轮驱动绿色跨界车相比，Model Y不会节省那么多汽油。
特斯拉今天提供其Model Y的两个版本。为了使这种对比和比较对特斯拉尽可能公平，我们将使用其两种模型中效率最高的一种。
燃油经济性图表由www.FuelEconomy.gov提供。
六年能源成本-Y型与其他绿色AWD跨界车
为了确定特斯拉Y型和其他绿色AWD跨界车其尺寸的年度能源成本，我们求助于EPA。其网站www.FuelEconomy.gov是在美国销售的车辆的能源经济数据的官方位置。如果您可以将视线转到上面的图表并仔细查看底线，您将看到列出车辆的每年能源成本。Y型车每年的费用为550美元。仅是FYI，其更为的版本每年就需要600美元的能源。请注意，EPA认为一年行驶15,000英里。对于任何关注碳足迹的人来说，这听起来很多，但是，让我们继续吧。
如您所见，丰田RAV4 Prime每年消耗750美元的能源成本。因此，驾驶RAV4 Prime的车主每年要比驾驶Y型车多花费200美元。根据我们的数学计算，六年乘以200美元，则是1200美元。作为买家，这对您来说是一笔有意义的钱吗?也许是的，但与4,300美元相差甚远。
该RAV4混合动力的成本它的主人$ 800每年的能源成本(它的所有汽油)。因此，在过去的六年中，RAV4 Hybrid的拥有者将在能源上多花费1,500美元。我们扔了三菱欧蓝德插电式混合动力汽车以咧嘴笑。它的年度能源成本正好是特斯拉Model Y的两倍。在六年内，其所有者将为能源多支付3,300美元。这些全轮驱动跨界车的驾驶者在六年内没有比Y型车多花费4,300美元。
本田CR-V混合动力AWD或Jaguar iPace AWD也没有。据我们所知，没有一个绿色的全轮驱动跨界车与今天出售的Model Y相似，其所有者在六年内要多花费4,300美元的能源。
很难理解特斯拉如何对其定价提出这样的要求。如果我们生活在一个没有其他绿色交叉选择的世界中，那么也许特斯拉的节能主张可能是正确的。但是，当今市场上还有许多其他绿色交叉产品。iPace，Outlander和RAV4 Hybrid都击败了Model Y投放市场。迄今为止，RAV4 Hybrid的销量已超过 Y型。
Y型以许多难以计数的方式在竞争中脱颖而出。这使得特斯拉对于拥有成本的奇怪夸张令我们难以理解。如果您可以解释，请随时在评论部分中进行。
John Goreham是一位终身的汽车螺母和恢复工程师。John的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个团队的组成部分，该团队从头开始制造太阳能电动汽车。他是电池热控制设计师。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。2008年，他从那个职业退休，追求成为汽车作家的梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在 Twitter上关注John，并在 Linkedin上查看他的证书。
