英朗xt怎么样

时间: 2024-10-08

大家好，小常来为大家解答以下问题，对于英朗xt怎么样，别克及英朗XT怎么样很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，别克英朗XT怎么样：还行吧，不错。

2，英郎XT好吗：这两款车的1.6T发动机是同一款发动机型号LLU 调校上有所不同，英郎XT 最大功率135KW 君威132KW。

3，别克英朗xt质量怎么样：别克英朗XT是一款两厢车，以别克这个品牌来说，质量是绝对没问题的，虽说从前油耗比较高，但是改进之后油耗已经降低了很多了，跟同款的其他品牌的车型已经是差不多的了，但是别克车型想对于其他价格差不多的车型来说，是比较舒适的了，别克车型中，配备了许多同款其他品牌车型中所没有的配置与部件的。

别克英朗的质量没问题。不管是车子的质量，还是发动机、变速箱的质量。都很不错。唯一一点不好的就是油耗！！！

涡轮增压的吧外形蛮运动的女士开彰显时尚男士则追求他的动力行！挺不错的一款车运用的技术都很成熟～质量没问题！

不错，造型动感，空间灵活实用，但推荐1.6T车型，燃油经济性与发动机功率完美平衡。

4，别克英朗XT的优点和缺点：不错,造型动感,空间灵活实用,但推荐1.6t车型,燃油经济性与发动机功率完美平衡。别克英朗1.6t新锐运动版1.8自动豪华版最大功率184ps147ps最大扭矩235nm177nm百公里加速9.0s11.9s最高时速220km/h190km/h90km/h等速油耗6.2l6.1l动力操控都很出色,英郎采用的是欧宝雅特的技术,调校偏向于运动,是一款名副其实的《小钢炮》。和它在伯仲间的还有大众高尔夫6代别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型,别克英朗源自欧宝新雅特,出自通用全球deltaⅱ平台

喜欢就买，不要犹豫，合资的车子还是不错的.像他的引擎盖。车顶.叶子板都是铝制的，这个标准是日系，欧系同等价格车子所没有的，

优点：样子吸引人。内饰好看缺点：油耗高。小毛病多。

5，英朗XT怎么样：我们家去年在中秋时节也买了一辆英朗xt 加上挂牌总的20万。座椅不是真皮。家里有晕车的还是要注意、一旦吐下去，洗不了。总得来说。还是不错的。不识货的人都以为这车和那些近十万的车。差不多。里面配置挺好的、

还是1.8L的吧, 自动档.1.6 提速太肉了,GT 其实就是加个屁股的XT. 还是XT操控要好

英朗XT车型在市场上表现并不算火爆，这主要与这款车定价有比较大的关系。与科鲁兹相同。英朗的动力系统具有一定的优势，比如同大众1.8TSI相当的动力输出。英朗1.6T是以平易近人的外观迷惑众多对手，当按下Sport按钮并深踩下油门时它又如野兽一般令对手汗颜的低调小钢炮。它的优雅外观以及悬挂的别克车标能从容的出入各大正式场合，更能以深藏不露的实力去尽情狂野。17万的售价对于一款两厢紧凑型车来说有些偏高

好车 1.6正好

6，英朗XT到底如何：同样1.6L车型，英朗油耗为7.4L/100KM，2.0L车型油耗为7.7L/100KM，相对于进口马自达3的2.0L车型7.6L/100KM的油耗，东风标致307 1.6L 7L/100KM的优惠以及速腾1.4T 5.8L/100KM的油耗还是略显不足。别克英朗有着强劲的动力、犀利的操控，内饰更是兼具时尚感和科技感，深受广大年轻车友喜欢，但是较高的售价区间限制了它的客户。别克英朗拥有同级别中最大的车身尺寸，GT长宽高分别为4671mm×1815mm×1478mm，XT长宽高分别为4419mm×1814mm×1487mm，GT和XT轴距均为2685mm，是同级最长轴距。加上前1544mm、后1558mm的同级最宽轮距，既增强了英朗外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。多功能方向盘是指在普通方向盘拇指所及的位置及方向盘下侧增加了一些功能键，一般有调节车内温度、开关和控制车内音响系统、接听电话等一些功能，有的车型还把巡航控制开关也设计在了方向盘上。参考资料：http://www.0851car.com/guiyang/hangqing/4743.shtml

您好，这两款车都是出于一个平台，要考虑价位的话当然是XT比较合适。

优点：内外设计耳目一新，涡轮特性明显，底盘悬挂表现优异缺点：车身自重稍大系列介绍：“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受;同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善

地盘不错，后悬架为半独立扭力梁结构，动力3种，随价格不同。一般代步1.6够用，动力要求高就上1.6t，但是油耗要考虑。外观，个人偏好吧！内饰比较细致。个人感觉不错。

XT各方面性能都不错，外形也比较漂亮，采用的动力总成和科鲁兹英朗GT相同，但全车设计血统纯正，是一款好车。君威和英朗XT不是同一级别的车，君威无论从价位，排量，车身尺寸都比英朗XT高一级别，当然，也是一款好车。

7，别克英朗XT的车子整体性能评价怎么样：你好车不错不错,造型动感,空间灵活实用,但推荐1.6T车型,燃油经济性与发动机功率完美平衡。别克英朗操控都出色,英郎采用的是欧宝雅特技术,调校偏向于运动,是一款名副其实的《小钢炮》和众高尔夫6代是直接竞争对手从配置来看，英朗比较占优势，如果是高尔夫，尽量买1.4T顶配版。如果你考虑涡轮增压的车型，高尔夫的动力不错，英朗的1.6T也能堪比2.4的发动机。但噪音偏大。。高6最大的优势，是1.4T的引擎匹配7速DSG的变速箱。可能会比xt的1.6T和6速自动变速箱稍胜一筹如果你比较看重车的外观，我建议你选择英朗XT开起来还挺显眼的~高尔夫，比较朴实，但是应该是属于实用型的~

还不错

8，英郎XT怎么样安全动力配置等：买T的话还是可以,不带T的话一般般.此车车身重,油耗高是必然.一百公里没有10升那是不可能的.还有就是安全性不错.配置一般般.为什么呢.别克车一向都是那种很多按钮的车.一眼看去很乱而且你真要找人教你一下

不错，挺多人买这款车。

英朗1.6L的起售价为什么会比一般车型要高，我们可以先来看看它全系标配的重点配置有哪些，就知道原因了。一键式智能防夹电动天窗、电动调节外后视镜、带滑动功能中央扶手、冰蓝车内氛围灯、6喇叭音响、随速自动音量调节、4安全气囊（前+侧）、ABS+EBD、弯道制动控制系统CDC、发动机阻力矩控制系统EDC、倒车雷达、电子智能防盗、EPS随速电动助力转向系统、全自动双温区恒温空调、四门电窗（驾驶员侧一触式防夹速降功能）、车载信息中心（行车电脑信息显示）、四向可调真皮多功能方向盘、遥控钥匙及中控门锁等等。　　怎么样，配置还算丰富吧，这也是导致了它的入门级价格会在13万元以上的原因所在。只不过ESP没有在其中，多少有些遗憾。入门级车型配置较高英朗XT前排空间　　1.8L时尚版本配置也和1.6L进取版本类似，不同的是其采用了6速自动变速箱而以。其他两款1.6T和一款豪华1.8L车型的主动安全配置显然更丰富，都配备了ESP车身稳定系统。不同的是，1.8L豪华型竟然是最顶配车型倒让人有些意料之外，不过所谓的顶配，也只是多出前后排头部安全气囊而已。英朗动感的仪表盘后排座椅上的贴心设计　　两款1.6T车型均标配镀铬排气管与225/50R17宽胎，这是非增压车型所没有的，另外，它们还标配车身电子稳定系统ESC、制动辅助系统BAS及牵引力控制系统TCS。而导致两款车价格相差的主要配置有：烟熏运动大灯、红黑（织物）包覆性运动座椅、全铝运动踏板、一触式智能钥匙（包括自动感应解锁、无钥匙点火、一键式启动）、仪表背光变换功能（红蓝变换）、6碟CD播放器（时尚运动版为单碟）。其中除了一触式智能钥匙外，其余几项均为新锐运动版独有。　　动力选择较多 1.6T具备优势　　别克英朗的动力匹配包括1.6L、1.8L自然进气和1.6T涡轮增压形式，其中1.6L发动机与搭载在科鲁兹（报价参数）上的相同，1.8L与科鲁兹和景程（报价参数）上的相同，而1.6T则与新君威的1.6T相同。只不过，通用针对英朗的轿跑车特点，对这三款发动机的功率都相应进行了调教。英朗共搭载了3种动力形式　　同样的1.6L发动机来说，英朗的最高功率可达89千瓦，这比直接竞争对手高尔夫6 1.6L车型足足提升了12个千瓦，高速更有底气。不过就扭矩而言，高尔夫6 1.6L车型延续POLO（报价参数）的大扭矩表现相当突出。最大扭矩155牛米，足足比英朗大了5牛米，两车都是在3800转释放最大扭矩，因此仅从动力的起步和提速来看，应该差距不是太大。英朗唯一的1.6L车型并没有采用6速手动形式，这多少无法和售价划上等号。1.8L车型最大功率108千瓦，最大扭矩177牛米，从参数来看，要比福克斯的1.8L性能更强悍。1.6T车型最吸引人　　最强悍的是1.6T涡轮增压发动机，它达到了184马力（新君威1.6T为179马力）；135kW/5800rpm的最大动率以及235N.m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L。当然这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N.m，与该发动机相匹配的还是S6六速手自一体变速箱。英朗采用前麦弗逊式独立悬挂　　在悬挂方面，英朗采用前麦弗逊式独立悬挂，并加上了改进的新型双筒减震器，可以降低车辆震动，提高平顺性。而后复合式扭力梁式，不过新增了一个瓦特连杆，还通过一个横梁连接车身底盘，可以提高车辆的抗侧倾能力，从而大大提高了英朗的操控性能。值得一提的是，扭力梁悬挂本身具有质量轻、体积小的优势，加上在国内首次运用到欧宝专利技术瓦特连杆，使其操控性并不输采用独立悬挂的车型，操控性在细分市场中更为上乘，满足消费者对轿跑车的操控要求。

英朗那货就是国产的欧宝，其他的不解释

9，英朗xT怎么样：别克英朗XT的价格区间将在14万至19万元之间，而不是之前媒体报道的15万至20万元。而英朗XT的定位也已明确，其定位将低于新君威，高于新凯越，主打1.8升，在别克产品战略中要起到“承上启下”的作用。欧洲运动风格的车型，英朗XT是欧宝新雅特在中国的兄弟车型。英朗XT的前脸设计和新君威几乎一模一样，从这点来说会让人感到灰常有面子。而前低后高的整体观感，也很有轿跑车的感觉。尾灯的设计，个人觉得也是英朗XT的点睛之处，完全保留了欧洲车型的特点，灰常的原汁原味。英朗XT的外观设计中，还有一处打动了我，就是异常稳健的四肢。225mm的轮胎宽度以及17寸的大尺寸轮毂，都要比同级车高出一筹。轮胎的抓地力很大程度上决定了车辆的操控性与驾驶乐趣，从这点来看，英朗XT完全符合自己“择偶”的标准。配置方面，虽然我并不是非常看重，毕竟车子是买来驾驶的。不过英朗XT的配置，还是很符合中国人的喜好理念。我买的是英朗XT 1.6T新锐运动版，双色的内饰设计没的说，绝对吸引眼球，也很有运动风范。同时，在舒适性配置方面，英朗XT的无钥匙进入一键式启动、双区自动空调、OnStar安吉星系统等，都已经超出了自己选车的标准，平时开出去，在朋友面前很有面子。最后值得说一说的是，英朗XT 1.6T新锐运动版的油门刹车踏板，原厂就采用了金属材质。很多人买运动车型，都会花钱改这项配置，而英朗XT原厂就提供了，不但为车主省时省力，而且确实在驾驶过程中有着防滑的作用。关于英朗XT的动力，单看1.6T发动机的数据，就很有信心了。虽然由于还没有出磨合期，不舍得大脚油门，没有办法和大家分享英朗XT在极致状态下的加速能力。不过还是要说，这款发动机即使在相对较低的转速下，涡轮没有完全介入时，动力输出也完全没有问题。记得车子过1000公里之后，红灯排第一辆车起步，将转速控制在3000转换挡，后面的车子统统都变成了浮云，神马都是浮云。英朗XT的动力暂时还没有机会深度感受，但是出色的操控性则是从提车回来第一天开始，就有了很好的体验。英朗XT的悬挂相对来说，属于比较有韧性偏硬的调教。如果是日系车车主的话，可能会觉得有些硬。但是对于喜欢运动风格车型的车主来说，这样的悬挂调校则是恰到好处。加上世界首创、欧宝专利的带有瓦特连杆的扭杆梁后悬挂，在高速过弯或者变线时，车子几乎没有什么侧倾，加上运动座椅出色的包裹性以及安全带辅助，那种纯粹的机械驾驶乐趣，绝对不会让你失望。最后说一下英朗XT的车内空间，2685mm的轴距决定了英朗XT作为中级车的地位，日常用车主要是自己与老婆，前排乘坐的宽敞程度以及空余的头部空间，都能让人很满意。后排的利用率相对是比较低的，偶尔周末父母会搭车以外，平时基本处于空闲状态。不过据老人说，坐在英朗XT的后排也挺舒服的，坐久了也不累。所以说，英朗XT的内部空间，虽然没法和中高级车相提并论，但作为年轻人的私人座驾来说，车内空间还是绰绰有余的。英朗XT的135kW最大功率，升功率更是提升到84.4kW/L及235Nm的最大扭矩数值已经达到普通2.4升自然吸气发动机，配备6速手自一体变速箱，可以将动力平顺而有效的发挥出来，最大车速达到220km/h，但百公里经济油耗仅为6.2L，以上这些完全来自厂家数据表上的说明。而且这台发动机具有Superboost超推进功能，当该功能自动激发后，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266Nm。高尔夫6的96kW、220Nm的峰值功率、扭矩，DSG变速箱也比较先进。“T”在第六代高尔夫身上与英朗XT相比绝不再是迅猛的标志，更像是——满足城市操控乐趣的同时，经济性得到满足。

就是异常稳健的四肢，偶尔周末父母会搭车以外，升功率更是提升到84，虽然我并不是非常看重，前排乘坐的宽敞程度以及空余的头部空间。轮胎的抓地力很大程度上决定了车辆的操控性与驾驶乐趣，没有办法和大家分享英朗xt在极致状态下的加速能力，涡轮没有完全介入时，都要比同级车高出一筹，这款发动机即使在相对较低的转速下，而且确实在驾驶过程中有着防滑的作用。而英朗xt的定位也已明确，在朋友面前很有面子，将转速控制在3000转换挡，绝对不会让你失望，其定位将低于新君威，车内空间还是绰绰有余的。同时;l及235nm的最大扭矩数值已经达到普通2，虽然没法和中高级车相提并论。加上世界首创，可以将动力平顺而有效的发挥出来，更像是——满足城市操控乐趣的同时，在高速过弯或者变线时。英朗xt的动力暂时还没有机会深度感受。关于英朗xt的动力，个人觉得也是英朗xt的点睛之处。记得车子过1000公里之后，属于比较有韧性偏硬的调教，原厂就采用了金属材质，也很有轿跑车的感觉。“t”在第六代高尔夫身上与英朗xt相比绝不再是迅猛的标志、双区自动空调，这样的悬挂调校则是恰到好处，都会花钱改这项配置，英朗xt 1，英朗xt的无钥匙进入一键式启动。225mm的轮胎宽度以及17寸的大尺寸轮毂，而不是之前媒体报道的15万至20万元，主打1。但是对于喜欢运动风格车型的车主来说。我买的是英朗xt 1。后排的利用率相对是比较低的，配备6速手自一体变速箱，坐在英朗xt的后排也挺舒服的，平时基本处于空闲状态，也很有运动风范。不过英朗xt的配置，但是出色的操控性则是从提车回来第一天开始，红灯排第一辆车起步。不过据老人说.8升，2685mm的轴距决定了英朗xt作为中级车的地位，毕竟车子是买来驾驶的，加上运动座椅出色的包裹性以及安全带辅助，双色的内饰设计没的说，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266nm，但百公里经济油耗仅为6.2l，绝对吸引眼球，在别克产品战略中要起到“承上启下”的作用。最后说一下英朗xt的车内空间。虽然由于还没有出磨合期，单看1.6t新锐运动版的油门刹车踏板别克英朗xt的价格区间将在14万至19万元之间，最大车速达到220km/，从这点来看，dsg变速箱也比较先进，神马都是浮云。英朗xt的悬挂相对来说.6t发动机的数据，以上这些完全来自厂家数据表上的说明，就很有信心了，动力输出也完全没有问题。所以说，灰常的原汁原味。配置方面;h，都能让人很满意.4升自然吸气发动机，还是很符合中国人的喜好理念、扭矩。英朗xt的前脸设计和新君威几乎一模一样。如果是日系车车主的话，英朗xt完全符合自己“择偶”的标准。欧洲运动风格的车型，都已经超出了自己选车的标准，后面的车子统统都变成了浮云。英朗xt的135kw最大功率、欧宝专利的带有瓦特连杆的扭杆梁后悬挂，可能会觉得有些硬，经济性得到满足，英朗xt的内部空间。很多人买运动车型，平时开出去，从这点来说会让人感到灰常有面子，当该功能自动激发后。高尔夫6的96kw，而英朗xt原厂就提供了，不但为车主省时省力、onstar安吉星系统等。不过还是要说。尾灯的设计，不舍得大脚油门，那种纯粹的机械驾驶乐趣，车子几乎没有什么侧倾，完全保留了欧洲车型的特点，就有了很好的体验.4kw/，但作为年轻人的私人座驾来说、220nm的峰值功率，坐久了也不累。英朗xt的外观设计中。而前低后高的整体观感.6t新锐运动版。最后值得说一说的是。而且这台发动机具有superboost超推进功能，在舒适性配置方面，日常用车主要是自己与老婆，还有一处打动了我，英朗xt是欧宝新雅特在中国的兄弟车型，高于新凯越

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